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快遞一頭連著生活，一頭連著生產(chǎn)。2月初以來，交通運輸部、國家郵政局、中國郵政集團相繼出臺多項政策措施，加快推進郵政、快遞企業(yè)和郵件
導讀倉儲物流企業(yè)應該把應對客戶訂單量激增的措施，形成一定的機制來管理，而不是每次都應急。新冠狀病毒肺炎期間，武漢屬于全國疫情最嚴重
一場疫情，國家暫時免去了車輛的高速公路過路費，期限是2月17日到疫情宣布結(jié)束（交通部系統(tǒng)日期是到6月30日）。這是國家給物流行業(yè)的最實在
世界已然是地球村——隨著中國制造的崛起，一帶一路延伸的中國航空貨運將帶領(lǐng)全球航空物流進入一個快捷且較為平價的時代，而2020年有望成為
2月19日，交通運輸部、國家郵政局、中國郵政集團有限公司發(fā)出緊急通知，要求加快推動復工復產(chǎn)、保障郵政快遞車輛優(yōu)先便捷通行、切實保障末
抗疫工作走向關(guān)鍵時刻，復工復產(chǎn)以求穩(wěn)定經(jīng)濟亦同樣重要。而這兩項工作，都需要以暢通的物流為前提。物流是疫情防控總體戰(zhàn)的強大后盾，是保
據(jù)交通運輸部官方微信消息，2月15日，從交通運輸部獲悉，經(jīng)國務(wù)院同意，2月17日零時起至疫情防控工作結(jié)束，全國收費公路免收車輛通行費。具
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