濟南物流:順豐機場雛形已現
發布者:振宇物流 發布時間:2021-06-04 09:28:12
6月3日獲悉,鄂州花湖機場(俗稱“順豐機場”)航站樓項目屋面施工即將收尾,“鄂州”二字已點亮,東、西兩條跑道雛形已現。機場輪廓愈發明顯,預計今年年底準備校飛,明年投入使用。6月2日下午,鄂州花湖機場東跑道主體結構道面混凝土正式開始澆筑,標志著機場建設建設進入“雙跑道沖刺”階段。在此前4月份,機場西跑道的道面混凝土面層就已開始澆筑。
據了解,鄂州花湖機場東西跑道為兩條長3600m、寬45m的遠距跑道,兩跑道間距為1900m,東跑道較西跑道北端向南錯開200m,可實現雙跑道獨立運行。東西跑道均為智能跑道,通過布設多種參量的大容量光柵陣列傳感網,可以坐在電腦前觀測跑道全域每一混凝土板塊相關信息,隨時檢測飛機運行信息及道面健康狀況。
機場航站樓的建設也進入關鍵環節。5月31日,機場航站樓上的“鄂州”二字正式點亮,這是機場建設以來首次亮起“鄂州”元素。航站樓是鄂州機場的主體部分,占地面積1.5萬平方米,共地上2層,按滿足2025年旅客吞吐量達100萬人次的目標設計,造型簡約大氣,采用大范圍玻璃幕墻,白天可以通過玻璃引入太陽光,減少白天室內燈光照明,總建筑高度20.5米,室內空間高大開闊。目前,航站樓已完成屋面施工70%,幕墻施工完成了60%。計劃6月15日完成屋面施工,幕墻施工完成封頂封圍,7月中旬全部完工,8月份進行調試,9月份驗收。
眾所周知,鄂州花湖機場是全球第四個、亞洲第一個專業貨運機場,也是我國第一個獲批建設的貨運樞紐機場。建成后,從鄂州花湖機場出發,1.5小時的飛行圈可以覆蓋全國80%的人口,一晚上可以到全國各大機場,隔天可以到全世界各大機場。
規劃顯示,至2025年,鄂州花湖機場將滿足旅客吞吐量100萬人次、貨郵吞吐量245萬噸的目標;至2030年,飛行區跑道滑行道系統將按滿足旅客吞吐量150萬人次、貨郵吞吐量330萬噸的目標設計;至2045年,將滿足旅客吞吐量1500萬人次、貨郵吞吐量765.2萬噸。
與機場同步建設的,還有全長21.1公里的機場快速通道,是機場的重要配套項目,采用了三層水泥加固,讓路延長“壽命”。除此之外,機場周邊現有武黃高速、武鄂高速、鄂咸高速等5條高速公路,還有3條高速公路正在建設,高速公路網的建成投運,將極大加強空公快運銜接。在機場的東邊和北邊,擁有三江港、五丈港、燕磯港、楊葉港等眾多深水港口碼頭。未來,江海直達的萬噸貨輪將可直接抵達這里,依托武九鐵路、武黃城際鐵路,聯絡京九、京廣等國家主干鐵路網,實現貨物上高鐵,快速投遞。
來源:綜合湖北日報、鄂州政府網、鄂州花湖機場等