濟南物流:韌性良好盈利承壓,公路貨運面臨“務實”命題
發布者:振宇物流 發布時間:2022-12-07 13:44:05
相關數據顯示,1-10月份全國社會物流總額275.4萬億元,同比增長3.6%,增速比1-9月份提高0.1個百分點。受疫情和季節性因素影響,10月份物流需求增速有所放緩。綜合來看,三季度以來物流需求延續了逐步恢復的態勢,展現出良好韌性,物流保障能力穩健。
物流業抗沖擊力持續強化,“提質增效”保障服務能力
保障物流“大動脈”的穩健與暢通,是保經濟、保民生的重要一環。 黨的二十大報告強調,要加快建設交通強國、數字中國;《數字交通"十四五"發展規劃》明確提出交通要全方位“數”融合。政策加持下,數字交通建設迎來關鍵發展期。
中物聯運行數據顯示,在供給能力上,物流通行不暢等方面壓力持續緩解,全國鐵路、高速、國道、港口總體保持順暢運轉,鐵路、水運等方式聯運水平提升,綜合交通體系構建出現突破。在基礎設施上,物流領域項目保障力度加大,相關基礎設施投資建設加快。前10個月,交通運輸、倉儲和郵政業等物流相關固定資產投資額同比增長6.3%,加快0.3個百分點。從企業資金狀況看,隨著1000億元交通物流專項再貸款在各地加速落地,金融機構著力創新專屬信貸產品等方式,加大了對物流企業及相關從業人員的支持力度。
隨著助企紓困和保通保暢政策效能積極釋放,物流行業的抗沖擊能力持續強化,運行總體平穩。在外部條件改善的同時,物流行業科技和管理水平不斷提高,行業競爭也從價格之爭轉變為服務質量和運營效率之爭。行業專家認為,物流業正處于“價格戰”轉向“提質增效”的關鍵期。
這在各大物流公司的“雙11”戰略上,得到了印證。順豐“即時配送直送直取、足額保價全額賠”,菜鳥物流“招募10萬名額外短期專職運力”,京東物流承諾“全國范圍內無差別送貨上門”。干線物流上,滿幫集團開辟了專屬入口通道,為“雙11”貨主提供優先等服務,福佑卡車則強調“質效齊升”,將業務重心放到了效率和服務上。
物流企業盈利承壓,“智轉數改”構建紓壓通道
物流企業不斷修煉“內功”,以圖在質效上得到發展,一方面是為了保障服務質量,提升行業競爭力;另一方面則是為了解決盈利的務實命題。
中物聯數據顯示,10月份中國公路物流運價指數環比回落0.15%,但物流企業的經營成本有所反彈,1-10月份物流企業每百元物流收入中成本為93.8元,這一比例仍處于較高水平。綜合來看物流企業經營仍較為困難,多因素致企業經營承壓。在大體向好的物流行業恢復期,物流企業仍面臨考驗。
隨著數字經濟的不斷發展,各行業間的聯系越來越密切。物流業作為經濟發展中的支柱產業,要求和供應鏈企業實現資源整合、默契配合,最終實現降低成本、增加效益、提高企業競爭力,為盈利紓壓。“智轉數改”則成為物流平臺實現這一目標的重要手段。
以福佑卡車為例,作為專注于整車運輸領域的科技物流企業,福佑以大數據、AI技術為核心構建智能中臺,為上下游提供從詢價、發貨到交付、結算的全流程履約服務,幫助貨主及卡車司機降低信息獲取成本、提高交易效率、優化運輸服務體驗。福佑卡車“雙十一”數據顯示,依托智能分單及智能服務系統,“雙11”期間福佑卡車貨運準時率達到97.9%,智能客服獨立接待率達91.7%。據了解,受疫情反復、國際形勢復雜等因素影響,在硬成本占比極高的干線運輸領域,福佑卡車已實現盈虧平衡。
今年三季度,京東物流穩健推進物流基礎設施布局與技術研發。截至2022年9月30日,京東物流運營的倉庫數量超過1500個,含云倉在內,運營倉庫總面積超過3000萬平方米。在技術投入方面,三季度京東物流研發支出達7.9億元,同比增長9.6%。京東物流鏈網融合成果,成為支撐供應鏈柔性、韌性、敏捷性和確定性的“穩定器”。戰略性投入也為京東物流交出了優異的成績單——京東物流2022年第三季度業績顯示,其營收達357.7億元,同比增長38.9%。值得注意的是,京東物流在第三季度實現正向調整后凈利潤達到4.5億元,已連續兩個季度實現盈利,盈利能力超出市場預期。
物流企業是支撐物流產業發展的個體,企業能否良好運營并獲得盈利回報,關系著物流產業的運轉和長久穩健。在強韌性支撐的同時,企業盈利承壓問題也亟待解決。目前,面臨盈利這個務實的命題,各大物流平臺紛紛給出了相似的解題思路——以數字化、智能化為手段,以提質增效為導向,實現盈利不僅是既定目標,也逐漸成為提質增效后自然發生的結果。
來源:南方周末經濟
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